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本文為大家對比一下新能源公交車與燃油公交車，感興趣的朋友快來了解一下吧。

新能源公交車燃油公交車

燃油公交車一般采用的是柴油發(fā)動機，而國內柴油的油品問題及柴油機的特點，燃油公交車一般都有噪音大、啟動困難、柴油的味道重等特點。

同時乘坐過燃油公交車和新能源公交車的人應該能有直觀的體會，上下班高峰時期，擁擠的燃油公交車內總是散發(fā)著各種氣味，夾雜著汽油的味道，公交車不停的起步停車，讓人有種眩暈的感覺，而新能源公交車定制很好的改善了這點，車內空氣清新，公交車起步平穩(wěn)，噪音小，對于平時暈車的人來說，用戶體驗有了極大的改善。

而陜西新能源公交設計由于采用電能作為動力，通常具有以下優(yōu)點：

起步穩(wěn)，提速快。因公交車運行的特點，在低速區(qū)間經(jīng)常起步停車，而且載人多，電動機起步扭矩大的特點很好的適用于公交車運行;

無污染，噪音低。電動車在運行過程中基本不產污染，相比于柴油發(fā)動機，電動機的噪音很大程度得到了優(yōu)化，有效的降低了噪音對司機和乘客的危害;

能效高，多樣化。相比于內燃機，電動機的能耗使用效率相對較高，目前使用效率.高的內燃機陜西新能源公交制造當屬豐田發(fā)動機，能源使用效率高達40%，而電動機的能源使用效益一般在90%左右;

結構簡單，操作容易。公交車司機長期處于復雜的交通環(huán)境當中，特別是近期多次發(fā)生乘客為難公交車司機的事件，使用操作簡單的電動公交車，為減輕公交車司機的駕駛壓力，提高公共交通安全有較大的幫助。

作為城市公共交通的新能源客車，續(xù)航里程350KM足夠運行，晚上停運時間內也足夠充電，電池壽命和成本問題，新能源客車使用過程中的低成本，基本可以覆蓋新能源公交車的購置成本，再加上公共交通的國有性質，其優(yōu)良的用戶體驗和便民性，在加上國家法規(guī)的支持，新能源公交車將會是首先新能源汽車首先大規(guī)模運行的領域之一。

但是，以電動機作為動力的公交車，還是存在一些缺點，比如說續(xù)航里程短、充電時間長、電池壽命問題等。

相信通過上述的介紹大家應該對新能源公交車有所了解了，如果有需要，歡迎致電陜西秦通汽車銷售服務有限公司(www.nowgaysex.com)，我們公司歡迎您的致電！